Kasteel van Poeke
In 1597 kwam Jean de Preudhomme in het bezit van de heerlijkheid van Poeke en van het vervallen huus ghenaempt tcasteel te Poucques. Zijn zoon Jean-Baptist begon vermoedelijk met de wederopbouw van het kasteel. In de 17de eeuw stond er een zeshoekige waterburcht met donjon, een eeuw later werd het interieur gerenoveerd en het kasteel verbouwd, met een voorgevel in Lodewijk XV-stijl. Voor en achter het kasteel lag een klassieke Franse tuin. Het geheel was omgeven door een brede gracht.
In 1872 kocht baron Victor Pycke de Peteghem het kasteel en de landerijen. Een jaar later startten grote verbouwingen. De plannen werden getekend door de Brusselse architect de Limbourg. Van het oorspronkelijke 18de-eeuwse kasteel bleven alleen het grondplan, de vier torens en enkele details authentiek.
Na de verbouwingen, die in 1875 bijna voltooid waren, was het aanzicht van het kasteel grondig gewijzigd. Een derde bouwlaag was verdwenen en de voormalige bovenverdieping kwam onder het dak te liggen. Door deze ingreep werden de hoektorens beter geaccentueerd. Het oorspronkelijke middenrisaliet bleef bewaard en het fronton werd versierd met de wapens van de familie Pycke de Peteghem. De initialen van Pycke de Peteghem en Victor Pycke sieren overigens op verschillende plaatsen de gevels.

Ook het interieur van het kasteel werd grondig gewijzigd en er zijn nog nauwelijks elementen aanwezig uit de 17de of 18de eeuw. De deuren, vensters, vloeren, stucversiering, haarden en trappen dateren uit de 19de-eeuwse verbouwing van Victor Pycke de Peteghem. Hij bracht ook veranderingen aan in het park. Achter het kasteel maakte de Franse tuin plaats voor een Engelse tuin. De waterpartij die zich daar bevond verdween.
Zijn dochter Ines Pycke de Peteghem schonk bij haar overlijden in 1955 het landgoed aan de Zusters Apostolinen van Wetteren, die er de schoolkolonie Duinen en Heide stichtten.

In 1977 kocht het gemeentebestuur van Aalter het kasteel van Poeke met het erbij horende park van 56 hectare. Na een volledige restauratie zal het kasteel opnieuw voor allerlei (culturele) manifestaties te gebruiken zijn. Het kasteel werd in 1943 als monument beschermd, het landschap in 1978.

DeLorean
DeLorean is een Amerikaans automerk, met hoofdzetel in New York, terwijl de fabriek in het plaatsje Dunmurry in Noord-Ierland was gevestigd.
Eind jaren zeventig werd dit bedrijf opgericht door John DeLorean die tot dan toe vicepresident was van Pontiac. Hij had een geheel eigen visie op het ontwikkelen van auto's, maar kon die ideeën bij zijn toenmalige werkgever niet kwijt. Daarom richtte DeLorean zijn eigen automerk op.
In opdracht van DMC ontwierp Giorgetto Giugiaro de DMC-12. Het ontwerp is daarna vervolmaakt door Colin Chapman van de sportwagenfabriek Lotus. Het ontwerp van de DMC-12 moest aan een aantal criteria voldoen: comfort voor lange mensen, roestvrij stalen carrosserie, middenmotor, vleugeldeuren en een fraai uiterlijk. De auto was een regelrechte concurrent voor auto's als de Corvette. Voorzien van een 2,8 liter V6 PRV-motor, gemonteerd voor de achteras, was de DMC-12 goed voor 132 pk bij 5500 tpm. Dit vermogen werd overgebracht naar de achterwielen door middel van een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, of een drietraps automaat.
Gewicht: 1245 kg
Topsnelheid: 210 km/uur
0-100 km/uur: 9,5 seconden
DeLorean was naast de ontwikkeling van de sportwagen DMC-12 ook bezig aan een stadsbus, gebaseerd op het Duitse standaardontwerpbus. Deze autobus werd ontwikkeld onder de naam DMC-80 en zou geproduceerd worden in de Verenigde Staten van Amerika.
Als gevolg van vertraging bij het vergaren van kapitaal en vertraging in de bouw van de fabriek werd de productie pas in 1981 gestart. Er werden in totaal 8583 exemplaren gebouwd. DeLorean werd beschuldigd van cocaïnehandel en het witwassen van geld maar werd jaren later vrijgesproken. Het sprookje van de autofabriek was toen al afgelopen, de fabriek sloot haar deuren in 1982.
Rond 1990 zijn er van de overgebleven onderdelen uit de restvoorraad nog zo'n 30 voertuigen opgebouwd.
De Amerikaan Tony Ierardi wil de productie van de DeLorean DMC-12 opnieuw opstarten. In 2005 heeft hij reeds alle rechten van het merk kunnen verwerven.
Bij het grote publiek is de DMC-12 bekend geworden als de wagen waarin de tijdmachine was ingebouwd in de filmtrilogie Back to the Future.

Bezocht 19 Maart 2012

Bezocht op 19 maart 2012

Snow @ Bruges

17 januari 2012

Bezocht op 15 januari 2012

Bezocht op 19 december 2011

Doel is een dorp in de Belgische provincie Oost-Vlaanderen en een deelgemeente van Beveren. Doel ligt in het uiterste noordoosten van de provincie, op de linkeroever van de Schelde, in de polders van het Waasland, vlak bij de Nederlandse grens. In de Wase dialecten noemt men het dorp "Den Doel". Doel raakte sinds de jaren zestig bekend door uitbreidingsplannen voor de haven van Antwerpen die het dorp zouden laten verdwijnen.

Het was tot 1977 een zelfstandige gemeente met een oppervlakte van 25,61 km² en telde in 1972 ca. 1300 inwoners. Op 31 december 2007 telde Doel nog 359 inwoners en op 31 december 2010 nog slechts 188 inwoners De deelgemeente Doel omvat naast de dorpskern de gehuchten Ouden Doel, Rapenburg en Saeftinge. Verder hoort ook de Prosperhaven (dit is de haven van Prosperpolder) en De Schoof nog bij Doel. Net ten noorden van het dorp staat de kerncentrale Doel, die stroom levert aan afnemers in België, Nederland en Duitsland.

The beauty of water
15-11-2011

Juli 2011 playa del ingles

Bezocht op 2 oktober 2011,
Belgium

Bezocht op 2 oktober 2011
Belgium

Bezocht op 16 augustus 2011

Nos amis bourdonnement

Geelse Kanaalfeesten
Zondag 3 juli 2011

Flag: USA
Rig: Full rigged ship
Homeport: Greenport, Long Island,
New York
Normal cruising waters:
East Coast US, Canada, Florida
and Europe (upon request)
Sparred length: 180'
LOD: 120'
Draft: 13'
Beam: 32'
Rig height: 115'
Sail area: 10,000 square feet
Tons: 412 GRT
Power: (2) twin 375 John Deere diesel
Hull: Wood

HMS Bounty was built for the 1962 movie "Mutiny on the Bounty" by MGM Studios in Lunenburg, Nova Scotia to tell the story of the famous maritime mutiny that occurred in the South Pacific in 1789. Now owned and operated by the HMS Bounty Organization LLC, she makes Greenport, Long Island, New York her homeport. In an effort to return Bounty to the condition of her Hollywood film days, the famous ship completed an extensive renovation from 2006-2007 in Boothbay Harbor, Maine. In August 2007, Bounty returned to England and will spend 2008 traveling around the world, culminating in the 220th anniversary of the original Bounty's first arrival in Tahiti in 1788. The ship carries 18 full-time paid crewmembers working side by side with our sail trainees and passengers. When docked in port, the Bounty is open for dockside tours, private functions and educational programs. She offers day sails for individuals and groups, sail passages, and corporate sail training and is available for private functions, film production, commercials and documentaries. Strongly dedicated to the educational development of today's youth, Bounty works closely with universities and other non-profit organizations to provide leadership learning and youth education-at-sea programs. The mission of the Bounty is to preserve the skills of square rigged sailing in conjunction with youth education and sail training.

Bezocht op 25 mei 2011

The Original was from 1787

Oude orchideeënkwekerij
Bezocht op 24 mei 2011

De Ruïne van de oude St. Michielskerk is geklasseerd als monument. Slechts de toren, de gevels en de ijzerzandstenen pijlers met spitse scheibogen staan nog gedeeltelijk overeind. De kerk had een laat-gotische toren die dateert van de tweede helft van de 15e eeuw. Hij werd geïntegreerd in de nieuwe kerk en in de jaren 1991-1992 gerestaureerd.
Bezocht op 23 mei 2011

Bezocht op 3 mei 2011